ベネチアに行ったら、教会の鐘楼に上ろう。ルーフトップレストランも

初めての旅先では、当地の一番高い建物、あるいは展望台を訪れることを旨としています。高いところから、町並みを眺めるのが大好きです。

ただし、階段でしか上れない塔や施設はこの限りではありません。フィレンツェのクーポラとかはパスしたもんな。

さて、ベネチアではどこに上りましょうか？　タワーなんてあるんだっけ？

ありました！

まずは、サンマルコ広場にそびえるコレでしょう。写真は夜のものですが、上るのは日中です。

広場に隣接するドゥカーレ宮殿は、いつ行っても長蛇の列。しかし、こっちの鐘楼（単に「鐘楼」と呼ばれているらしい）は、意外に行列が短い。

8ユーロ払って、エレベーターに乗ります。鐘楼のフロアが展望台になってます。

サンマルコ広場は足下にこのとおり。

海も見えます。いや、これは正確には「カナル・グランデ」というS字型の運河です。

展望台は吹きっさらしで結構寒い。この日は雨で気温も低かったので10分ほどで退散しました。

翌日。だいぶ天気は回復しています。

今日は、また別の鐘楼にチャレンジします。目指すのは、サン・ジョルジョ・マッジョーレ教会の鐘楼。

前日、サンマルコの鐘楼からこんな風に見えていたやつです。

サンマルコの対面にある小さな島、サン・ジョルジョに建つ教会の鐘楼。島へは、水上バス（ヴァポレット）で普通に行くことができます。

正面のファサードが威風堂々。

中に入ると、パイプオルガンの演奏が。これは、ベネチア・ビエンナーレの関連イベントで行われる演奏会のリハーサルでした。

パイプオルガンの左側にある扉から廊下に出て、奥の方に回り込むと、鐘楼に上るエレベーターがありました。

こちらは大人が6ユーロ。サンマルコより安い。

鐘楼から足下を見ると、生垣が迷路になってる庭園がありますね。これも教会の敷地内なんでしょうか。

サン・ジョルジョ・マッジョーレからだと、サンマルコの鐘楼はこんな感じに見えます。鐘楼の右側がドゥカーレ宮殿。

ぼちぼちサンセットの時間。絶景が広がります。エレベーターは19時までの運行です。

サン・ジョルジョ・マッジョーレの方が、サンマルコの鐘楼よりもビューがナイスだと思いましたね。ここ、意外な穴場かも。

ついでに、実に気持ちのいいルーフトップレストランもご紹介しましょう。

ホテル・ダニエリのテラスレストランです。

私たちはダニエリに宿泊したので、朝食をこのレストランで食べました。

運河を見下ろすテラスでの清々しい朝食。もう、朝からシャンパンいっちゃいますか！

ここからも、サン・ジョルジョ・マッジョーレが見えます。

実はここ、宿泊客でなくてもランチやディナーで利用することができますよ。

ルーフトップ好きの方はマストビジットです。もちろん、晴れの日限定ね。 

まさに「キング・オブ・観光地」、ベネチアは凄い人出だ物価も高い

トルチェッロのセレブ宿「ロカンダ・チプリアーニ」を後にし、水上バス（ヴァポレット）でベネチア本島にやって来ました。ウディネに行く前にもう2泊あります。

しかし、折からの雨と気温が低いために、あんまり観光のモチベーションが上がりません。あと、人がとにかく多い。悪天候なのに凄い人出。 

ホテルの傘を借りて、ペギー・グッゲンハイム美術館やサンマルコ広場にあるカフェ・フローリアンなどを訪ね歩きます。その後、雨と寒さを克服するために、ZARAでセーターを購入。ようやく一息つけました。

ZARAの近くにゴンドラ乗り場があって、ここに並んでいるのはほとんどがチャイニーズ。「ゴンドラいくら？」って聞いたら、「30分で80ユーロ」とのこと。およそ1万円でっせ。

ランチ時なので、サンマルコ広場からほど近い「ハリーズ・バー」という有名なバー（2階がレストラン）に行きます。先のロカンダ・チプリアーニと同様、ヘミングウェイ繋がりでもあるバー。ここでランチを食べたら、2人で軽く130ユーロ飛びました。ま、プロセッコ2杯飲んだけどさ。

雨の中、ベネチアの町をぶらぶらしているうちに、だんだんこの街の正体が浮かび上がってきます。

水運業と飲食業と観光業が固く手を結んだ、世界でも他に類を見ない観光地がベネチアです。まさに「キング・オブ・観光地」。そしてそれは「合法的ぼったくり」の町でもあります。

雨だからといって、タクシーには乗れません。何しろベネチア本島には自動車が一台も走ってないわけで。船か徒歩しかない。もちろん、自転車もバイクも走ってません。

こんな町、見たことがない。アジアの「水上集落」みたいのもいくつか訪れたことがありますが、その手とはまた全然違います。ベネチアは、そこそこ高い建物もある普通の都市の、幹線道路を運河に置き換えた感じ。

人々は、ホテル → 歩き → 船（ヴァポレット）→ 歩き → 目的地 という感じで移動します。

思うに、船って他の代替交通手段がない場合、かなりエグい料金体系を設定できるもんね。空港からの水上タクシーもそうだし、ゴンドラもそうだし。

ヴァポレットも、1回乗車のチケットが7.5ユーロとバカ高い。24時間有効チケットが20ユーロ（48時間だと30ユーロ、72時間だと40ユーロ）と割安だけど、それほど安い感はありません。東京メトロの24時間券なら600円だからね。

試しに「ベネチア　ぼったくり」でググってみてください。色んな手口が検索結果に表れますから。ボーっと生きてると、お金がどんどん溶けていく街、ベネチア。

それにしても、ムラーノ島も凄い人、ブラーノ島も凄い人、とにかく人、人、人。

リアルト橋で鈴なりになっている観光客は、みんなセルフィー棒で自取りしています。

ベネチアは、今年（2019年）の7月から訪問税を徴収するそうです。街の美観と安全を維持するために。CNNも昨年（18年）、「今年は避けたい観光地ベスト12」のひとつにベネチアを選んでます。

まあしかし、仮装用のマスクやガウンを売ってるお店やら、ベネチアングラス（ムラーノグラス）のお店やら、ペンや紙など中世以来の文具を売るお店やらがそこら中にあって、この街ならではのお土産にも事欠きません。そんなユニークなプロダクトがたくさんあるのも「キング・オブ・観光地」ならではですね。

初めてのベネチア、でもその前に離島のセレブ宿でまったり

10連休をブチ抜いて、イタリアとポーランドに行ってきました。メインの目的は、ベネチアから100キロほど北東にあるウディネという町で開催される「ウディネ・ファーイースト映画祭」に参加することだったのですが、経由地がベネチアということで、せっかくだからベネチアにも何泊かしようと。さらに、エアラインがポーランド航空なので、帰りはポーランドにも何泊かしようと。かくして、平成→令和にまたがる13日間の旅が始まりました。

ガイドブックやWebをあたっていると、ベネチア本島から少し離れた島にある「ロカンダ・チプリアーニ」という宿が気になりました。「6室しかない」「セレブ御用達」「宿泊料がそれほど高くない」ふむふむ。文豪ヘミングウェイやエリザベス女王、ダイアナ妃も宿泊したそうです。

しかし、ヘミングウェイは世界中どこにでも現れていますね。キューバにもヘミングウェイの定宿や銅像を見たし、パリのホテルリッツもそうだし、行ったことないけどフロリダのキーウェストもゆかりの地ですよね。

4月26日・27日の2泊、ロカンダ・チプリアーニの予約が取れました。ベネチア空港からロカンダ・チプリアーニに行くには、水上バスを乗り継いで行くか、水上タクシーで行くかの二択です。

到着便が18:20、ホテルのレストランの予約が20:00だったので、迷わず水上タクシーに。しかし、これの運賃が驚きの160ユーロ（約2万円）！

ベネチアの本島との位置関係がこれ。地図の北東にある「TORCELLO」という島がそれです。

空港からのトランスポーテーションで2万円だなんて、ちょっと記憶にないレベル。昔、バブルの頃に仕事で成田空港から銀座まで乗って以来だよ。

ベネチア上陸前にして、すでに「キング・オブ・観光地」ベネチアの洗礼を受けたような感じです。この旅行、いったいいくらかかるんだ？

水上タクシーは、こんな小ぶりなボートでした。海上を駆け抜け、最後は幅5メートルほどの水路を通って、トルチェッロ島にあるホテル、ロカンダ・チプリアーニに到着します。

19:00ぐらいに着いて驚いたことには、この島には人の気配がほとんど感じられないこと。

夕食も、ホテル内のレストラン一択です。予約しておいてよかった。

壁には、英国王室セレブの写真がいっぱい飾ってありますが、ロカンダ・チプリアーニは、それほど宿泊費が高いわけではありません（ハイシーズンはバカ高いという話も）。部屋は修道院みたいなシンプルな仕様で、6室しかないのに、ちゃんと経営できるんでしょうか？

……できるんです。

次の日の朝、このホテルのビジネスモデルが判明しました。

朝食を摂りにレストランにおりて行くと、スタッフたちが庭で忙しそうにテーブルをセッティングしています。

あっという間に、庭の通路がテーブル＆チェアで埋まってしまった。私たちが朝食を摂るテーブルは別のところにあります。

「これ、全部お客さんが座るの？　結婚式か何か？」

「いやいや、ランチの準備だよ。今日は予約だけで100人入ってるんだ」

ロカンダ・チプリアーニの、庭園を見ながら楽しむ素敵なアウトドアランチは大人気なんだそうです。

「離島」というのは大げさで、ベネチア本島からボートで小一時間ぐらい。トルチェッロ島にある唯一のホテルがロカンダ・チプリアーニでした。そのビジネスモデルは、島に観光に訪れる人たちのランチ。周辺にもレストランはいくつかあるのですが、夕方5時ぐらいにはすべて閉店してしまいます。

つまり、島で夜にひと気があるのは、このホテルだけ。島の人口も50人とかそんなレベルみたい。

朝の散歩なんかはとても清々しくて気持ちいい。ひと気はないけど、不気味な感じは一切なし。

運河にかかるこの橋（手すりがないので有名）が、人気の観光名所だってのもナイスです。のどか過ぎるよ。まるで「ロード・オブ・ザ・リング」のホビット庄だな。

2日目の夕方、ホテルの前の橋の上で（上の橋とは別）、「オーソレミーヨ」をソロで熱唱する白人の紳士がいました。フルコーラス歌い終えると、周辺の観光客が「ブラボー！」「パチパチパチ」

ホテルが静か過ぎて実感がありませんでしたが、「ああ、イタリアに来たんだな」と痛感した瞬間です。そこら辺のオッサン、歌が上手すぎですｗ 

百均で買った、iPhone充電器ガジェットが意外に使えるのよ

前回のエントリに続き、またまた激安モバイルガジェットのご紹介。前回が399円でしたが、今度は100円。

ある日、Twitterのタイムラインに流れてきた、百均で買えるiPhone充電器ガジェットの記事が気になっていて、ウチの近所のCanDoに行くたびに、ブツがないか探していました。

そして（2019年）4月のある日、ついに見つけたのです。

iPhoneを買うとデフォルトでついてくる、充電用のアダプタがありますよね。

あのアダプタを、地味に拡張できるこんな器具を。

これ、何ができるかというと、まずは充電する時にiPhoneホルダーになる。

こうやって、壁にあるコンセントで充電する際に、iPhoneを上に乗っけて使います。

あとですね、充電器とケーブルをまとめて一体化できる。これが地味に大事な機能。飛行機に乗る時なんか、このようにまとまっていると大変便利ですよね。

飛行機って、座席についてるUSBの口がガバガバで、ソケット刺しても充電できないケースが普通にある。

そんな時は、コンセントにアダプタ刺して充電しなくちゃならないからね。多少かさばるけど、一体になっていた方が便利。

新幹線やスカイライナーで充電する時にも、このセットでOKです。

ケースの厚さは、iPhone充電器にピッタリ合わせて作ってあります。一ミリもはみ出さない。

ワンセット、リュックに常備しておくことにしました。GWの旅行にも持って行きます。

CanDoで買いました。オススメです。

自転車にiPhoneを固定できる、399円のスマホホルダー

激安です。たったの399円。変わった形をしていますが、これで自転車にiPhoneが固定できるんです。

でも、私は自転車を持っていません。このホルダーは、シェアバイクで使用するために購入しました。

東京都内で展開するシェアバイクは、世界でも珍しい「電動アシスト付き」の自転車で運用されています。

現在、東京都内10区（千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区）で、サイクルポート650か所、自転車7400台（2019年3月末時点）が利用されているとのこと。

最近、街でも本当によく、この赤い自転車を見かけます。私の自宅付近のポートでも、通勤・通学時間帯は「貸出可能台数」がゼロの時がけっこうあります。

さて、このシェアバイクに乗るにあたって、自分の中でずーっと懸案になっていたのが、「自転車にiPhone（＝ナビ）を簡単に取り付ける方法」でした。

市販の、よくある自転車用スマホホルダーもいくつか買って使ってみたのですが、取り付けに思いのほか時間がかかる。振動に耐えるために、しっかりとハンドルに固定するというコンセプトは否定しませんが、20〜30分ほど乗って返却するというシェアバイクにはマッチしません。脱着に時間がかかりすぎるのよ。

自転車のフロントにあるカゴにネットをつけて、そこにくっつけるというやり方も試しましたが、東京のシェアバイクは、機種が複数あるため、カゴの大きさがまちまちなんです。

なかなかいいソリューションがないなあ、と思っていた矢先、このスマホホルダーを発見したんです。

「これ、案外イケるかも」。上海問屋からブツを買うのは、実に久しぶりです。速攻ポチる。

自転車のハンドルに絡ませて、ゴム状のベルトの片側の端を切り込み穴にくぐらせ、iPhoneの四隅に引っかける作戦。

はい、この通り。取り付けはとっても簡単。ただし、けっこうiPhoneはグラグラします。

あと、iPhone Xだと、ゴムが左側のボリュームUPボタンに引っかかるので、音声ボリュームがMAXになってしまいがち。

微妙にゴムをズラしてあげる必要がありますね。

私はiPhoneケースを使わない派なので、この状態で自転車走らせてしまうと、道路の凸凹加減でiPhone本体が自転車のハンドルにカタカタ当たってちょっと気持ち悪い。

コツは、ハンドルの支柱のトップ部分にiPhoneの下部が乗っかるようにセットすることでしょうか。できるだけセンターに寄せてセットする。

でも、気になる人は、ケースつけてあげた方がいいかもです。振動でiPhoneが脱落して、地面に落ちるリスクはゼロではないですね。

Good luck！

▼ 上海問屋 自転車用 スマホホルダー DN-915605

https://www.dospara.co.jp/5shopping/detail_parts.php?bg=7&ic=456697&lf=0

SXSW2019 覚え書き。最大の思い出は「電動スクーター」でした

だいぶ時間が経ってしまいましたが、今年もテキサス州オースティンで開催されたSXSWに参加したので、記憶のあるうちに覚え書きを残しておきます。

2019年は3月7日にオースティンIN、14日OUT。帰路、LAに2泊して日本に帰国しました。オースティンには7泊ですね。

昨年までと今年の最大の違い。それは、オースティンの町にこの乗り物が氾濫していたこと。

電動スクーターです。キックボードを一回り大きくしたようなサイズ。電動で走るビークルです。

みんな、スイスイ走ってます。一番左の赤いのは、電動アシストつき自転車です。

Bird、Jump（Uber提携）、Lime、Lyft、Spinという5つの会社が電動スクーターのサービスを提供しています。これ、去年は1台もなかったんですよ！

たった1年で5つものサービサーが乱立するという凄い街、凄いイベント。

Jumpに乗ってみましょう。操作はUberアプリで行います。

最寄りのスクーターをGPSで探し、ハンドルについたQRコードをパシャリ。

ハンドル右の緑のボタンがアクセル、左の赤いボタンがブレーキです。

スピードは、MAX20キロぐらい出ます。利用料金は、1分あたり15セント。

どこで乗り捨ててもOK。ライドを終了したら、スクーターの写真を撮って、アプリからアップロードして「返却」となります。

なんて簡単！

とにかく、オッサンも若者も、男子も女子も、みんなこれ乗ってます。

でも、運転に慣れるまで、ちょっと危ないんですよね。いや、慣れても危ない。

実は私も、一度コケちゃった。

それは、オースティンではなく、LAに移動してからのこと。

Limeというブランドのスクーターを乗っていて、シルバーレイクのあたりの坂道で、道路の凸凹しているところでステーン！

流血の惨事。

通りがかった女性2人が、とても親切にケアしてくれました。

ところでこの電動スクーター、オースティンでは5ブランドがシノギをけずっていましたが、エンジン（つか、動力）は1つなんです。

そう。セグウェイなんですよ。

かつて「世紀の大発明」と呼ばれながら、さっぱり普及しなかったセグウェイ、こんなところで1人勝ち状態になっていました。

この電動スクーター、世界中の色んな都市でサービスしていますが、都市によって「運転免許が必要」とか「ヘルメット着用が必要」とか、いろいろローカルルールがあるみたいなので、乗る方はご確認の上。そして、くれぐれも自己責任でお願いします。転倒した日にゃ、ホント情けない気分になる……。私は小指の骨にヒビが入りましたからね。

あともう一つ、オースティンで見かけた初めてのプロダクト。

それは、缶入りスパークリングワインです。ラーメン屋で初遭遇。缶には「DRY HOPPED」って書いてます。ホップ入りなんでしょうね。

もう長いことビールを飲んでいない私は、食事の際の「取りあえずの一杯」はスパークリングワインと決めています。しかしこれ、お店によっては「ボトル以外提供不可」だったりします。泡ものは、ショットで提供するにしても、ボトル1本売り切らなければ非効率になるもんね。

缶入りスパークリングワインは、そんなお店にとってグッドソリューションです。

缶単位なら、毎度売り切り可能です。泡ものを1杯（か2杯）だけ飲みたい、だけどビールじゃないって客にはこれ出しときゃOKです。

スーパーマーケットでも、缶入りワインが何種類か売ってました。だけどこれ、LAに行ったら売ってなかったなあ。地域限定？

そういえば日本でも、最近いくつか見かけるようになりましたよね。缶入りスパークリング。

以上、2019年のサウスバイの覚え書きです。肝心のイベントの方はと言えば、「JAPAN関連」のブースや展示やイベントが頑張ってましたよ。また来年が楽しみです。 

やったぜ神楽坂駅！ついにエレベーター＆エスカレーターが敷設

2年半ほど前に新宿区に引っ越し、以来、最寄りの駅が東西線の神楽坂駅になっていたのですが、今日、2019年3月30日は、実に喜ばしい日になりました。

神楽坂駅の敷地内で長らく行われていた敷設工事がついに終わり、ホームからグラウンドレベルまで、エレベーターとエスカレーターで出られるようになったのです！

東西線の駅って、どこも不便でしたよね。ホームの両端にしか改札がなくて、しかも階段だけってスタイルの駅が多い。足の不自由な人には絶望的な環境。私にしても、旅行や出張なんかでデカいトランク持っていく時は、駅の階段を上り下りすると考えただけで憂鬱になる。

しかし、そんな日々も終わりです。

これが新しい駅入り口です。ずーっと工事していましたが、立派な駅舎ができあがっています。

向かって左には、エレベーターの出入り口がデーンと。

右側にはエスカレーターね。凄い凄い。

早速、エスカレーターで改札に降りてみましょう。

この出入り口は、「1b出口」と名付けられていました。かつての階段のみの「1出口」は「1a出口」になった。

さらに嬉しいことには、改札階とホーム階を結ぶエレベーターも敷設されています。

やっとバリアフリー化したよ、神楽坂駅。いやあご苦労さん。

位置関係を説明しましょう。1b出口から上って地上に出ると、真正面には「小諸そば」があります。

左を向けば「赤城神社」が、大きな鳥居で「ウェルカム・トゥ・カグラザカ」とお迎えしています。

そしてもうひとつ、長らく改装工事中だった案件も完了していました。

神楽坂のドン詰まり、「La Kagu」の中身が一新され「AKOMEYA TOKYO」という施設も本日オープン。サザビーリーグの経営する、お米を中心とした和食のショップ＆レストランです。

オープン初日ということもあってか、かなり賑わっていました。

かつての「La Kagu」は、何も買う物がないわ、カフェはひどく混んでいるわで、神楽坂を訪れる観光客を疲れさせるばかりでしたが、この度は遙かにコンセプトの分かりやすいカジュアルなお店になっていて何より。

いやあ、それにしても今日は素晴らしい一日です。神楽坂駅の周りですれ違う近隣の住民が、みな口々に「嬉しい」「最高」「良かったね」と語っています。どんだけこの日が待ち遠しかったことか。

歩き回ってお腹がすいたから、「ふうふう亭」でラーメン食べて帰ろう。

神楽坂にお越しの皆さん、今日からは東西線神楽坂駅の「1b出口」をご利用ください。地上に出たら、左が赤城神社。右に行くと、つきあたりが神楽坂商店街です。